在半拱形北防波堤拍張Instagram照

彷彿古代羅馬建築的高聳屋頂與粗壯圓柱。
氣氛絕佳的半拱形屋頂防波堤亦為電影拍攝場景。
為抵擋高浪而建造的北海道遺產之一。
把自己當成電影中的演員拍張照吧！

在稚內，曾有往樺太（庫頁島）的航路

樺太（庫頁島）的一部分曾為日本領土的時代。
當時，稚內港開通往大泊（現科爾薩科夫）と本斗（現涅韋爾斯克）航路，熱鬧非凡。
另一方面，整年強風的稚內港，僅有小型防波堤作為防護，相繼發生了高浪捲落意外。
在這樣的情況下，一位男性被派任至稚內築港事務所，即是從北海道大學畢業未滿3年的土谷實先生。

樺太（庫頁島）的一部分曾為日本領土的時代。當時，稚內港開通往大泊（現科爾薩科夫）と本斗（現涅韋爾斯克）航路，熱鬧非凡。另一方面，整年強風的稚內港，僅有小型防波堤作為防護，相繼發生了高浪捲落意外。在這樣的情況下，一位男性被派任至稚內築港事務所，即是從北海道大學畢業未滿3年的土谷實先生。

防波堤守護乘客免受強風襲擊

當時26歲的土谷先生活用學生時代所學的世界建築物及混凝土知識，
約2個月完成新防波堤的設計，並在混凝土建築尚未普及的日本，耗時3年打造北防波堤。
此建設完成後，因能順利抵擋強風所夾帶的高浪，前方「稚內棧橋站」於1938(昭和13)年啟用。
此後，電車與船隻的轉乘站在防波堤的守護下，逐漸繁榮。

當時26歲的土谷先生活用學生時代所學的世界建築物及混凝土知識，約2個月完成新防波堤的設計，並在混凝土建築尚未普及的日本，耗時3年打造北防波堤。此建設完成後，因能順利抵擋強風所夾帶的高浪，前方「稚內棧橋站」於1938(昭和13)年啟用。此後，電車與船隻的轉乘站在防波堤的守護下，逐漸繁榮。

稚內與歷史交織的象徵

1945(昭和20)年戰爭結束後，與樺太（庫頁島）的航路廢除，稚內棧橋站也隨之關閉。
守護乘客的北防波堤任務也告一段落。作為世界稀有構造的歷史建築，
即使遭遇長年惡化崩壞的危機，仍能以原貌改修並完整保存。
現在則以北防波堤為舞台，舉辦各式活動，以及作為拍攝電影及廣告的場景。
如同畫一般的絕美形狀，儼然成為年輕人的人氣拍攝景點。
看了介紹後，您是否也想來趟時光之旅，拍張具歷史價值的紀念照呢?

1945(昭和20)年戰爭結束後，與樺太（庫頁島）的航路廢除，稚內棧橋站也隨之關閉。守護乘客的北防波堤任務也告一段落。作為世界稀有構造的歷史建築，即使遭遇長年惡化崩壞的危機，仍能以原貌改修並完整保存。現在則以北防波堤為舞台，舉辦各式活動，以及作為拍攝電影及廣告的場景。如同畫一般的絕美形狀，儼然成為年輕人的人氣拍攝景點。看了介紹後，您是否也想來趟時光之旅，拍張具歷史價值的紀念照呢?